Säsong öppnad
Som rubriken säger att säsongen har öppnats, om du läser detta har du förmodligen redan kollat våra facebookuppdateringar och vet hur det gick. Problemen började på morgonen vid bilbesiktningen när nödstoppet fungerade inte eller med andra ord, kabeln satt fast. Vi började genast fixa detta och vid middagstid hade vi det fixat och klart.
Växellådans styrenhet...
Vid det här laget märkte vi att vi hade lyckats dra ut några vajrar från växellådans styrenhet i vimlet. (som av någon anledning inte hade något lock installerat?!?!) Regulatorn är ganska komplex och Ville Saari var inte på plats så vi ringde honom och förklarade försiktigt vad som hade hänt och med Ville i telefonen lyckades Joni och Magnus fixa problemet.
Joni och Magnus kan nu mycket om växellådans mjukvara och hårdvara, så i framtiden kommer vi att kunna göra något på oss själva om det skulle gå riktigt fel.
KRAFT…
Vid det här laget var klockan ungefär 14:30 och Teemu hade inte hunnit träna ett enda lopp än. Teemu tände bilen och gick efter burnout-ringen, helt enkelt för att testa växellådan. Växellådan fungerade som en charm 1-2-3-4-5NOS-KABOOM. Drivaxeln var trasig. Bilen verkar ha mycket mer kraft med den nya turboladdaren.
Drivaxel någon?
Vi började leta efter en drivaxel, OCH HITTADE EN, i stan i närheten, STORT tack vare de vänliga själar som fixade axeln! Det är dock ganska svårt att göra en drivaxel utan rätt verktyg. Utan att öva gick Teemu in i både pro- och pro street-serien för att få lite träning, han kvalade tvåa i proffsserien, banan var fortfarande blöt och utan ordentligt vridmoment höll den fula drivaxeln. När jag tränade för proffsserien gick drivaxeln sönder i finalerna i proffsserien.
Racing över – video
Tävlingen var över innan Teemu kunde starta topp 16 i proffsserien.
Vi gör nu en kraftigare drivaxel som SKA hålla. Uppdateringar om den historien åtminstone på facebook och instagram snart. Vi är MYCKET nöjda med bilen och med två veckor till nästa event kommer vi att ha mer än tillräckligt med tid att fixa den.