Motorns förmontering gick bra

Jag tvivlar på att alltför många där ute har försökt sätta en om606 utrustad med en Holset HX52, en eaton MP90 och sist men inte minst en e55 AMG automatlåda i en w203. När vi påbörjade monteringen var jag ganska säker på att vi inte skulle kunna stänga huven efteråt men jag hade fel.

Hela monteringen gick ganska fort och vi började helt enkelt men tog loss intaget till kompressorn och några slangar varefter vi helt enkelt tappade ner motorn i viken utan dynor och POW, efter en "små” skär i huven för turboladdaren skulle motorn passa perfekt in i motorrummet.

Jag kunde inte tro att den skulle passa så lätt, och dessutom med mycket utrymme under huven, mer än i w123. Efteråt fick killarna några skinande nya dynor till motorn och växellådan. När motorn var på plats med växellådsfästen och alla de närmaste sakerna var att göra ett nytt stuprör eftersom det är ett väldigt snävt motorrum, gjordes även lite nya rör för kompressorintaget och oljekylningen.

Det fanns också plats för denna överdimensionerade kines Toppkvalité intercooler i fronten som är monterad och redo att börja kyla ca 3,5 bar (ca 50 psi) boost. Vilka klämmor skulle ta emot den här typen av tryck? Vänligen föreslå några i kommentarerna...